Bulloni ferroviari

• 1.1

Usi: ampiamente utilizzato nelle parti di collegamento di ponti ferroviari, tunnel, binari e altre strutture, come la giunzione di travi di acciaio, la fissazione dei supporti per ponti, il collegamento dei rivestimenti a tunnel e il serraggio dei dispositivi di fissaggio della pista.

• 1.2

Caratteristiche: con una resistenza ad alta resistenza e a fatica, può resistere a grandi forze di trazione e taglio, garantendo la stabilità e la sicurezza delle strutture ferroviarie sotto carichi a lungo termine.

• 2.1

Usi: utilizzato principalmente nella costruzione di moli del ponte ferroviario, torri di segnale, sottostazioni e altre strutture di fondazione, collegando saldamente la struttura superiore alla fondazione.

• 2.2

Caratteristiche: la lunghezza e il diametro dei bulloni di ancoraggio variano in base ai diversi tipi di fondazione e ai requisiti di carico. La parte incorporata nella fondazione di solito ha una certa lunghezza di ancoraggio per garantire che la struttura non si allenta o si ribalta se sottoposta a grandi carichi orizzontali e verticali.

• 3.1

Usi: più comune nell'installazione di carrelli, collegamenti per il corpo delle auto e alcune attrezzature meccaniche dei veicoli ferroviari.

• 3.2

Caratteristiche: entrambe le estremità del bullone del perno hanno filetti, che possono essere collegati rispettivamente a diverse parti, che è conveniente per lo smontaggio e la manutenzione, e possono compensare l'errore dimensionale tra le parti collegate in una certa misura.

• 4.1

Scopo: alla luce delle caratteristiche di vibrazione dell'ambiente operativo ferroviario, i bulloni anti-loosing svolgono un ruolo importante nella costruzione ferroviaria. Sono spesso utilizzati nelle connessioni della pista, nelle strutture del ponte e in altre parti in cui i bulloni vengono facilmente allentati a causa delle vibrazioni.

• 4.2

Caratteristiche: attraverso un design speciale o l'aggiunta di dispositivi anti-loosing, come rondelle primaverili, noci di nylon, ecc., Può effettivamente impedire che i bulloni si allenino da soli sotto la vibrazione del treno, garantendo l'affidabilità della connessione.

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