Le modalità di sollecitazione dei bulloni includono principalmente quanto segue:
Pura tensione: questa modalità di sollecitazione è comune nei bulloni che devono sopportare la forza di trazione assiale, come i bulloni della testata del motore.
Sceo puro: questa modalità di sollecitazione è comune in bulloni che devono sopportare la forza di taglio, come i bulloni del volano del motore.
Tensione + flessione: questa modalità di sollecitazione è comune in bulloni che portano le forze di trazione e flessione contemporaneamente, come i bulloni della bulloni di collegamento del motore.
Tensione + taglio + flessione: questa modalità di sollecitazione è comune in bulloni che portano forze di trazione, taglio e piegatura contemporaneamente, come i bulloni dei pneumatici.
Analisi della resistenza e calcolo dei bulloni sotto carico esterno:
Quando il bullone viene serrato e viene applicato il carico esterno, il bullone e le parti collegate distribuiranno il carico esterno. Il carico effettivo del bullone è il precarico più il carico esterno. I fattori che influenzano il carico effettivo del bullone sotto lo stato di carico esterno del subassista di collegamento includono il rapporto di rigidità (φ) del bullone e le parti collegate. Il carico esterno viene generalmente distribuito al bullone con un rapporto inferiore a 1. Ad esempio, quando il valore massimo di φ è 0. 5, la proporzione di carico distribuita al bullone dal carico esterno è la più grande, che è la metà del carico esterno.
